
	Мой сайт	Приветствую Вас Гость \| RSS

Меню сайта

Мини-чат

Наш опрос

Статистика

Онлайн всего: 11

Гостей: 11

Пользователей: 0

Форма входа

Главная » » Мировой опыт строительства фасадов

23:17

Мировой опыт строительства фасадов

Аэропорт Суварнабхуми
Адрес: Тайланд, Бангкок

По проекту архитектора Хельмута Яна в Бангкоке возведен второй по величине в мире комплекс аэропорта. Его основной терминал имеет размеры 606 на 210 метров, а общая полезная площадь терминалов составляет 610 000 квадратных метров. 132-метровая башня диспетчеров в новом аэропорту является самой высокой постройкой такого типа в мире. Стены аэропорта выполнены из стали и стекла. Совместно с немецким инженером Вернером Зобеком Хельмут Ян спроектировал перекрытие в виде мембранной конструкции. Аэропорт носит название «Суваннапум», что значит «Золотая страна». Так называют расположенную на полуострове Индокитай часть Таиланда. Международный аэропорт Суварнабхуми является блестящим образцом современного зодчества. На сегодняшний день это творение архитекторов компании «Murphy/Jahn» является одним из огромнейших стеклянных сооружений в мире. На строительство этого гиганта ушло свыше 200 000 м триплекса, причем для остекления одного лишь фасада главного терминала было использовано 34 000 м триплекса с плёнкой Dupont Butacite. Главный архитектор компании «Murphy/Jahn» Том Чеймберс объяснил, что в триплекс архитектуре нового аэропорта Бангкока использовался потому, что может обеспечить максимальную прозрачность и лёгкость как снаружи, так и внутри сооружения. Управляющий директор компании MFT Брюс Уилмонд рассказал, что данный фасад представляет собой самую крупную на настоящий момент в мире конструкцию из закалённого триплекса с точечным креплением. Согласно проекту Murphy/Jahn крупные панели ламинированного стекла перемежаются со специально разработанной мембранной кровельной системой. Такое сочетание обеспечивает оптимальную звукоизоляцию, температурный режим и уровень освещения. Выполненная из триплекса крыша главного терминала – это ещё одно чудесное воплощение смелого архитектурного замысла. Ее образуют ряды зенитных фонарей диаметром в девять метров. Поскольку инсоляция очень интенсивна, южные поверхности остроконечных люков покрыты специальными изолирующими металлическими панелями. Северные поверхности покрыты керамической фриттой и низкоэмиссионным покрытием, что обеспечивает необходимый уровень освещения. Над крышей находится солнцезащитная решётчатая конструкция, образованная S-образными жалюзи с алюминиевым покрытием. Жалюзи выложены прямоугольником по периметру крыши и защищают от бликов мониторы главного терминала аэропорта.